電動車

電動車

本文介紹的是所有以電力推動的車輛，包括在車內把其他動力轉成電力使用的車輛，包括只作輔助動力用的車輛。關於以電池提供電力推動的車輛，請見「純電動車」。

在阿姆斯特丹的大街上公共充電站上，一輛日產聆風（Nissan Leaf）在充電。

電動車是指使用電動機或牽引電動機推動而在路面上行駛的電動載具。電動車包括電動汽車、電動火車、電動貨車、電動摩托車、電動腳踏車等。^[1]

歷史[編輯]

 

愛迪生和一部1914年底特律電氣的47型電動車(國立美國歷史博物館

在1912年一個汽車展上的一輛電動車和一輛古董車

在19世紀中期，人們使用電動車是為了容易操縱，起用原電池驅動，愛迪生發明了蓄電池。

但隨著使用內燃機的汽車改進，能量補充快捷方便，電動車在20世紀初可以說是完全退出市場，唯一電動車的市場便是電動機車和電車了。二十一世紀因為環保議題與石油危機，導致再生能源備受關切，可以充分適合再生能源的電動車愈來愈受到歡迎。

在挪威奧斯陸的一處免費停車場和充電站，一輛特斯拉汽車Tesla Roadster, 一輛REVAi和一輛 Think City。這個國家有世界上最多人均電動車擁有數量。

豐田普銳斯（Toyota Prius），首款量產的油電混合動力車，於2001年在全球範圍內被引入。截至2013年3月，一共有三個世代的293萬豐田普銳斯汽車已銷往世界各地，它是世界上最暢銷的油電混合動力車。

截至2013年6月，一些純電動車已經在一些國家大量生產，包括REVAi, Buddy, Mitsubishi i MiEV, 奇瑞QQ3 EV, JAC J3 EV, Nissan Leaf, Smart ED, Wheego Whip LiFe, Mia electric, 比亞迪e6, Bolloré Bluecar, Renault Fluence Z.E., Ford Focus Electric, BMW ActiveE, Tesla Model S, Honda Fit EV, RAV4 EV second generation, Renault Zoe, Roewe E50, Mahindra e2o, 和Chevrolet Spark EV。截止2013年5月，日產聆風（Nissan Leaf）通過在全球範圍內銷售超過了65,000台，它是在歷史上和在世界上最暢銷的具有高速公路功能的純電動車。

2015年10月9日中國國務院辦公廳發布《國務院辦公廳關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》全面推進道路停車設施和一般住宅社區的充電樁建設問題解決，充電的方便與否直接決定了電動車的發展市場與便利度，法定所有住宅的物業管理公司不得拒絕住戶安裝充電樁。加大財稅、金融、用地、價格等政策扶持，通過企業債券、專項基金等方式支持充電設施和停車場建設。

種類[編輯]

存在三種主要類型的電動車輛，第一種是直接從外部電站供電，第二種是最初是從一個外部電源所存儲的電力供電，第三種是採用車載的發電機，如內燃機（混合動力電動汽車）或氫燃料電池。

如果電力來源是電池，而電池的能量來自外部電源，這就是純電動車或電池電動車（BEV）。如果電力來自內燃機帶動的發電機，那就是混合動力車（HEV）；如來自太陽能板，那就是太陽能車；如來自燃料電池，那就是燃料電池車（FCEV）。除內部電源外，也可來自外部電源，例如無軌電車。

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